社説：サンノゼのストリップクラブ隠蔽は州記録法に違反

昨秋、勤務中のサンノゼ消防士らがピンクプードルのストリップクラブの外にライトを点滅させながら消防車を停めたところ、ビキニ姿の女性が車から降りてきた。

それはビデオに撮られていました。 その後のGPS追跡情報から、エンジン4もその夜、約2マイル離れたビキニバーまで移動したことが判明した。

当時のサム・リカルド市長は2日後、「調査の結果、このビデオが見た目ほどひどいものであると結論づけられれば、首を傾げざるを得なくなる」と述べた。 「命にかかわる緊急救助装置を友愛会のバスに追いやらせるわけにはいかない。」

私たちはこれ以上同意することができませんでした。

しかし市当局はその後、誰が責任を負ったのか、もしあればどのような懲罰が下されたのかは一般市民には関係ないと主張している。 サンノゼ市は6か月間、事件に関する文書を入手しようとするこの報道機関の努力を妨害してきた。

だからこそ、私たちは先週、ピンク・プードルの大失敗に関する記録の公開を求めてサンタクララ郡高等裁判所に訴訟を起こした。

ベイエリアや州全体の政府当局者が不正行為を国民から隠蔽しようとする試みに私たちは時々唖然とすることがあるが、この事件におけるサンノゼ市の文書保留は最もひどい事件の一つである。

市は、文書を秘密にしておくことが公共の利益に最も適していると主張している。 これは、放置すればカリフォルニア公記録法に組み込まれた透明性の基本原則を損なうことになるという驚くべき主張だ。

さらに市は、これらの文書は開示から保護されている人事ファイルの一部であると主張している。 カリフォルニア州の長年の判例が、公務員による不正行為が見つかった場合には記録を開示する必要があることを明らかにしていることは気にしないでください。

この事件では、ロバート・サピエン・ジュニア消防署長が先月市長と市議会に発行した概要メモで認めたように、不正行為が明確に立証され、懲戒処分がとられた。

しかし、正確には何が起こったのでしょうか？ 結局のところ、消防車はなぜ、職場で許可されていない男性乗客、ピンクプードルを降ろすために割り当てられたエリアから出て行ったのでしょうか? ビキニを着た女性を同乗させても大丈夫だと誰が決めたのでしょうか？ そして、約2マイル離れたAJ'sのビキニバーまで消防車を運転することを選んだのは誰ですか?

そして、おそらく最も重要なことは、市と消防署の方針への明らかな違反としてサピエン氏が述べた規律はどれほど厳しかったのかということだ。 明らかに、リカルドが要求した「ヘッドロール」には遠く及ばなかった。

公文書法は、こうした疑問に答えを提供し、適切な説明責任を確保するための公的監視を提供することを目的としています。 しかし市当局はこの監視を阻止しようとしている。

リカルド氏の後継者であるマット・マハン市長は木曜日、国民にはさらなる透明性が求められると述べた。 マハン氏は「適切な懲戒処分がとられたと言うだけでは十分ではない」と述べた。 「国民は自分たちで判断するのに十分な情報を必要としている。」

繰り返しますが、私たちは同意します。 しかし、市検事のノラ・フリマン氏と市議会の過半数はそうではないと思われる。 この隠蔽の責任は彼らにあり、州の透明性法を遵守しなかった責任がある。

緊急車両が出動するときは一秒を争う。 消防士は日常的に生死に関わる状況に直面します。 行動を求められたときに準備が整っており、適切な位置にいることを確認するために可能な限りのことを行うことが重要です。

その代わりに、このスキャンダルに関与した人々は緊急車両に乗って楽しみました。 この半年間の隠蔽を可能にした責任のある消防士と市職員に対しては、適切な説明責任がなければなりません。

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